本內(nèi)容為6月21日主題分享部分內(nèi)容分享嘉賓:黃騫嘉賓介紹:山東省新奧交通能源公司安全技術(shù)經(jīng)理 ,在《中國能源報》《煤氣與熱力》《城市燃氣》等發(fā)表多篇論文及文章,曾在某央企從事城市管道燃氣的安全運營工作,目前從事車用燃氣安全管理工作及能源研究。
一. 加氣站發(fā)展現(xiàn)狀:
天然氣在我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整中扮演著越來越重要的角色,消費量逐年穩(wěn)步增加。在此宏觀態(tài)勢下,車用氣產(chǎn)業(yè)近年來得到了長足發(fā)展,加氣站的數(shù)量與規(guī)模不斷擴大。截止2014年底,中國30個省、市和自治區(qū)已經(jīng)建成CNG加氣站4441座,LNG加氣站2122座。同年,國內(nèi)四大燃氣企業(yè)運營加氣站數(shù)量如下表:
二. 加氣站安全情況:
如此眾多的天然氣加氣站滿足了燃氣汽車數(shù)量快速增長的需求,但加氣站運營期間的相關(guān)安全工作究竟如何呢?筆者收集了近十年來的部分加氣站爆炸事故,如下:
事故分析從上述事故,我們不難看出近十年來車用燃氣事故整體呈現(xiàn)以下特點:
其一、車用氣瓶、車用供氣管路泄漏造成的加氣站事故比例遠遠高于站內(nèi)設(shè)備事故。再者、由于車用氣瓶(質(zhì)量、使用液化氣瓶)原因?qū)е碌娜細獗ㄊ鹿食氏陆第厔?。其三、爆炸事故發(fā)生時人員死傷率較高,影響范圍較大。
分析原因為:其一,復(fù)合瓶的停止使用,由于材料、技術(shù)等問題的制約,復(fù)合瓶在現(xiàn)實使用中事故率發(fā)生較高,目前國內(nèi)已基本停止復(fù)合瓶的使用。
其二,隨著經(jīng)濟與燃氣產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)步發(fā)展與完善,車用氣用戶的安全意識(天然氣違規(guī)使用危害)不斷提高,尤其在車用氣事故高發(fā)期(2004-2008),較多的燃氣慘案喚醒其安全用氣意識,目前已經(jīng)基本杜絕了私自違法改裝(無資質(zhì)、非天然氣瓶等)、使用不合格氣瓶的現(xiàn)象。
其三,隨著政府相關(guān)職能部門對車用燃氣行業(yè)的監(jiān)管逐漸成熟與完善,促進了加氣站運營與氣瓶生產(chǎn)使用全過程正規(guī)化與標準化,加強了氣瓶充裝前的安全檢查工作的落實,對存在使用違規(guī)氣瓶、管路漏氣等隱患的車輛一律不予充裝以及鋼瓶使用信息登記工作,徹底遏制了非法氣瓶的生存空間。
案例剖析
1. 2004年7月10日成都某加氣站發(fā)生爆炸事故(復(fù)合瓶事故)
A、事故概況
2004年7月10日下午4時17分,一輛出租車在成都市二環(huán)路某加氣站內(nèi)爆炸,司機當場死亡,另有一名等待加氣的出租車司機受傷。這是成都近年來在加氣站發(fā)生的首起爆炸事故。 發(fā)生爆炸的川ATH525出租車變成一堆廢鐵,車身后半部全被炸沒了,車前部與駕駛室也扭成了麻花狀,其狀慘不忍睹。出租車周圍20米范圍內(nèi),撒滿汽車零件和碎玻璃渣。一個天然氣復(fù)合瓶被炸開,飛了近30米遠。離出租車四五米遠的一堵纖維板墻也被沖倒一片。
B、事故原因
事故原因初步判定是出租車尾部的天然氣復(fù)合瓶爆炸,系由復(fù)合瓶質(zhì)量問題引起的。
C、事故預(yù)防措施
1. 對使用復(fù)合材料天然氣瓶的出租車年檢證嚴格檢查,從即日起成都市58個加氣站的加氣氣壓從20MPa(即200公斤壓力)調(diào)至15MPa(即150公斤壓力)以內(nèi)。
2. 成都市出租汽車管理處召集全市135家出租車公司經(jīng)理召開緊急會議,要求各企業(yè)做好車輛安檢工作,維持行業(yè)正常運營。
3. CNG站必須對安全設(shè)施和機械設(shè)備進行檢查,并制定事故應(yīng)急預(yù)案。各氣站嚴格控制充裝規(guī)程,因為有的車輛私人改造,對這部分沒有質(zhì)監(jiān)合格證的車輛絕對不能加氣。在加氣過程中,不能超壓,并要求各個加氣站與設(shè)備廠家聯(lián)系,對加氣站限壓設(shè)施進行檢查。各個加氣站要將此次事故向員工進行書面通報。
4. 對非出租車類的天然氣使用車輛進行氣瓶檢查,此外還要對車身外觀老化的出租車進行檢查,一旦發(fā)現(xiàn)車內(nèi)氣瓶不符合充氣標準,不予加氣。
2. 2006年7月6日西安豐禾路一加氣站突發(fā)爆炸(站內(nèi)設(shè)備事故)
A、事故概況
2006年7月6日早晨,西安市豐禾路某加氣站突然發(fā)生爆炸,火焰翻騰著沖出設(shè)備房的屋頂。事故中,一名加氣站員工不幸身亡。
事發(fā)十多分鐘后,西安市公安局消防支隊五中隊6輛消防車鳴著警笛駛來。緊接著,屋頂上的彩鋼板被揭開,破損的汽缸閥門被緊急關(guān)閉,數(shù)股水柱噴向房內(nèi)錯綜復(fù)雜的管道。經(jīng)過半個多小時的奮力搶救,翻騰的火焰終被壓滅。
在現(xiàn)場,地上豎立著的大小罐體都被熏黑,房頂破損的彩鋼板懸在半空,也成了黑色。爆炸發(fā)生時,一名正在值班的加氣站員工被大火吞噬。該加氣站的天然氣是從地下天然氣管道里抽取的,爆炸發(fā)生后,管道內(nèi)的天然氣從受損的壓縮機汽缸內(nèi)噴涌而出,爆炸發(fā)生后,西安市公安局蓮湖分局、西安市安監(jiān)局和天然氣搶修部門先后趕到現(xiàn)場,緊急排險,調(diào)查事故原因。
B、事故原因
a. 加氣站設(shè)備房內(nèi)1號天然氣壓縮機爆炸的直接原因是壓縮機氣缸沖頂,壓縮機的原有破損口瞬間壓力極大,從而引發(fā)天然氣爆炸燃燒。
b. 巡視檢修,未取得上崗證,違規(guī)上崗操作。
c. 檢修員工在檢修時因缺乏基本知識,沒有按既定程序和操作規(guī)程進行操作。
d. 加氣站缺乏必須得安全生產(chǎn)監(jiān)督管理制度和相應(yīng)的實施辦法。
C、事故預(yù)防措施
3. 2009年3月14日安徽淮南市一輛出租車在加氣過程中發(fā)生爆炸(違法改裝事故)
A、事故概況
2009年3月14日14時許,位于安徽淮南市大通區(qū)洛河天然氣加氣站一輛出租車在加氣過程中發(fā)生爆炸,其中一輛出租車的尾部被炸開了花,裝載天然氣的氣瓶由于爆炸的沖擊力直沖向主駕駛座位,周圍的幾輛出租車也不同程度地受到損壞。14時52分,區(qū)消防部門接到報警,并迅速出動2輛消防水罐車、1輛搶險救援車、17名官兵趕往事故現(xiàn)場,協(xié)助公安部門及時處置了災(zāi)情。
B、事故原因及預(yù)防措施淮南市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局人員來到加氣站進行調(diào)查,據(jù)加氣站工作人員介紹,這輛出租車來加氣時,工作人員檢查了該車有加氣卡,便給車加氣,在加氣過程中突然出事的。而據(jù)車主向調(diào)查人員說,因為近期天然氣緊張,在淮南給汽車加氣難,他便在出租車原有一只氣瓶基礎(chǔ)上,又私自改裝加了一只家庭用的液化氣鋼瓶,這只鋼瓶放在出租車尾部存放汽車備胎的位置,上面蓋著毛毯。 調(diào)查人員初步了解,這一事件與私自改裝氣瓶有關(guān),可能是充氣時壓力過大把液化氣瓶給頂飛。液化氣罐承受壓力達不到CNG要求發(fā)生爆炸,此外,加氣站充裝人員在充裝前未對充裝車輛有效檢查,也是該起事故的主要原因。
加氣站充裝人員在對車輛充裝前必須對車用氣瓶進行安全檢查,杜絕類似事故重演。
建議目前車用氣瓶充裝安全態(tài)勢雖整體好轉(zhuǎn),但燃氣爆炸事故仍時有發(fā)生,作為車船用氣相關(guān)從業(yè)者與用戶必須警鐘長鳴,以史為鑒杜絕悲劇重演,促進燃氣行業(yè)的安全穩(wěn)定發(fā)展。為此,筆者提出以下建議:
①政府相關(guān)職能部門應(yīng)繼續(xù)加強對車用氣瓶生產(chǎn)、銷售與改裝環(huán)節(jié)的監(jiān)察,加大對過期、報廢氣瓶再使用和非法安裝氣瓶等違規(guī)行為的處罰力度,堅決杜絕違法氣瓶在市場的流通;同時加強安全用氣知識的宣傳力度,提高全民安全用氣意識。
②加氣站運營單位要做好一線人員燃氣知識、流程、設(shè)備操作等專業(yè)技能的培訓(xùn),加強應(yīng)急預(yù)案演練提升員工的應(yīng)急處置能力,建立健全各類制度與臺賬,保證設(shè)備運營的本質(zhì)安全。
③鑒于加氣站事故多發(fā)于氣瓶爆炸,加氣站氣瓶充裝人員要嚴格落實車用氣瓶檢查工作(實施氣瓶電子標簽管理的地區(qū)嚴格對氣瓶電子標簽檢查核對),對存有隱患的車輛一律不予充裝,同時對氣瓶檢查結(jié)果做好記錄,保證氣瓶充裝前后的安全性。
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