【主題交流】加氣站案例事故分析

本內(nèi)容為6月21日主題分享部分內(nèi)容分享嘉賓：黃騫嘉賓介紹：山東省新奧交通能源公司安全技術(shù)經(jīng)理 ，在《中國能源報》《煤氣與熱力》《城市燃氣》等發(fā)表多篇論文及文章，曾在某央企從事城市管道燃氣的安全運營工作，目前從事車用燃氣安全管理工作及能源研究。
一. 加氣站發(fā)展現(xiàn)狀：
天然氣在我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整中扮演著越來越重要的角色，消費量逐年穩(wěn)步增加。在此宏觀態(tài)勢下，車用氣產(chǎn)業(yè)近年來得到了長足發(fā)展，加氣站的數(shù)量與規(guī)模不斷擴大。截止2014年底，中國30個省、市和自治區(qū)已經(jīng)建成CNG加氣站4441座，LNG加氣站2122座。同年，國內(nèi)四大燃氣企業(yè)運營加氣站數(shù)量如下表：

二. 加氣站安全情況：

如此眾多的天然氣加氣站滿足了燃氣汽車數(shù)量快速增長的需求，但加氣站運營期間的相關(guān)安全工作究竟如何呢？筆者收集了近十年來的部分加氣站爆炸事故，如下：

事故分析從上述事故，我們不難看出近十年來車用燃氣事故整體呈現(xiàn)以下特點：
其一、車用氣瓶、車用供氣管路泄漏造成的加氣站事故比例遠遠高于站內(nèi)設(shè)備事故。再者、由于車用氣瓶（質(zhì)量、使用液化氣瓶）原因?qū)е碌娜細獗ㄊ鹿食氏陆第厔?。其三、爆炸事故發(fā)生時人員死傷率較高，影響范圍較大。
分析原因為：其一，復(fù)合瓶的停止使用，由于材料、技術(shù)等問題的制約，復(fù)合瓶在現(xiàn)實使用中事故率發(fā)生較高，目前國內(nèi)已基本停止復(fù)合瓶的使用。
其二，隨著經(jīng)濟與燃氣產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)步發(fā)展與完善，車用氣用戶的安全意識（天然氣違規(guī)使用危害）不斷提高，尤其在車用氣事故高發(fā)期（2004-2008），較多的燃氣慘案喚醒其安全用氣意識，目前已經(jīng)基本杜絕了私自違法改裝（無資質(zhì)、非天然氣瓶等）、使用不合格氣瓶的現(xiàn)象。
其三，隨著政府相關(guān)職能部門對車用燃氣行業(yè)的監(jiān)管逐漸成熟與完善，促進了加氣站運營與氣瓶生產(chǎn)使用全過程正規(guī)化與標準化，加強了氣瓶充裝前的安全檢查工作的落實，對存在使用違規(guī)氣瓶、管路漏氣等隱患的車輛一律不予充裝以及鋼瓶使用信息登記工作，徹底遏制了非法氣瓶的生存空間。
案例剖析
1. 2004年7月10日成都某加氣站發(fā)生爆炸事故（復(fù)合瓶事故）

 

A、事故概況
2004年7月10日下午4時17分，一輛出租車在成都市二環(huán)路某加氣站內(nèi)爆炸，司機當場死亡，另有一名等待加氣的出租車司機受傷。這是成都近年來在加氣站發(fā)生的首起爆炸事故。    發(fā)生爆炸的川ATH525出租車變成一堆廢鐵，車身后半部全被炸沒了，車前部與駕駛室也扭成了麻花狀，其狀慘不忍睹。出租車周圍20米范圍內(nèi)，撒滿汽車零件和碎玻璃渣。一個天然氣復(fù)合瓶被炸開，飛了近30米遠。離出租車四五米遠的一堵纖維板墻也被沖倒一片。
B、事故原因
事故原因初步判定是出租車尾部的天然氣復(fù)合瓶爆炸，系由復(fù)合瓶質(zhì)量問題引起的。    
C、事故預(yù)防措施    
1. 對使用復(fù)合材料天然氣瓶的出租車年檢證嚴格檢查，從即日起成都市58個加氣站的加氣氣壓從20MPa（即200公斤壓力）調(diào)至15MPa（即150公斤壓力）以內(nèi)。    
2. 成都市出租汽車管理處召集全市135家出租車公司經(jīng)理召開緊急會議，要求各企業(yè)做好車輛安檢工作，維持行業(yè)正常運營。
    3. CNG站必須對安全設(shè)施和機械設(shè)備進行檢查，并制定事故應(yīng)急預(yù)案。各氣站嚴格控制充裝規(guī)程，因為有的車輛私人改造，對這部分沒有質(zhì)監(jiān)合格證的車輛絕對不能加氣。在加氣過程中，不能超壓，并要求各個加氣站與設(shè)備廠家聯(lián)系，對加氣站限壓設(shè)施進行檢查。各個加氣站要將此次事故向員工進行書面通報。    
4. 對非出租車類的天然氣使用車輛進行氣瓶檢查，此外還要對車身外觀老化的出租車進行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)車內(nèi)氣瓶不符合充氣標準，不予加氣。
2. 2006年7月6日西安豐禾路一加氣站突發(fā)爆炸（站內(nèi)設(shè)備事故）

A、事故概況
2006年7月6日早晨，西安市豐禾路某加氣站突然發(fā)生爆炸，火焰翻騰著沖出設(shè)備房的屋頂。事故中，一名加氣站員工不幸身亡。
事發(fā)十多分鐘后，西安市公安局消防支隊五中隊6輛消防車鳴著警笛駛來。緊接著，屋頂上的彩鋼板被揭開，破損的汽缸閥門被緊急關(guān)閉，數(shù)股水柱噴向房內(nèi)錯綜復(fù)雜的管道。經(jīng)過半個多小時的奮力搶救，翻騰的火焰終被壓滅。
在現(xiàn)場，地上豎立著的大小罐體都被熏黑，房頂破損的彩鋼板懸在半空，也成了黑色。爆炸發(fā)生時，一名正在值班的加氣站員工被大火吞噬。該加氣站的天然氣是從地下天然氣管道里抽取的，爆炸發(fā)生后，管道內(nèi)的天然氣從受損的壓縮機汽缸內(nèi)噴涌而出，爆炸發(fā)生后，西安市公安局蓮湖分局、西安市安監(jiān)局和天然氣搶修部門先后趕到現(xiàn)場，緊急排險，調(diào)查事故原因。
B、事故原因
a. 加氣站設(shè)備房內(nèi)1號天然氣壓縮機爆炸的直接原因是壓縮機氣缸沖頂，壓縮機的原有破損口瞬間壓力極大，從而引發(fā)天然氣爆炸燃燒。
b. 巡視檢修，未取得上崗證，違規(guī)上崗操作。
c. 檢修員工在檢修時因缺乏基本知識，沒有按既定程序和操作規(guī)程進行操作。
d. 加氣站缺乏必須得安全生產(chǎn)監(jiān)督管理制度和相應(yīng)的實施辦法。
C、事故預(yù)防措施

1. 天然氣壓縮機作為加氣站的主要設(shè)備，首先應(yīng)選用有可信業(yè)績程度高并且有良好售后服務(wù)的廠家的產(chǎn)品。
   
2. 經(jīng)常化制度化巡檢壓縮機及其他設(shè)備，特別注意其缸蓋等部位有無異常或破損，包括缸蓋螺絲是否有損壞或剪斷情況，發(fā)現(xiàn)問題必須立即停機，未徹底修復(fù)前不得重新開機。
   
3. 未經(jīng)專門特種維修技能培訓(xùn)的員工，一律不得上壓縮機維修崗操作，杜絕無證上崗。
   
4.  加氣站的高壓設(shè)備及高壓管線安排維修，必須先對相關(guān)部位停止運行、卸壓后才可進行；具體維修中必須至少有兩名合格員工配合操作，同時必須有可靠的安全措施，有相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，不得1人自行上崗維修操作。
   
5. 合格的維修操作人員必須參加相應(yīng)的安全操作演練，有足夠的實際維修經(jīng)驗，能夠保證嚴格按崗位責任制和安全操作規(guī)程進行。

3. 2009年3月14日安徽淮南市一輛出租車在加氣過程中發(fā)生爆炸（違法改裝事故）

A、事故概況
2009年3月14日14時許，位于安徽淮南市大通區(qū)洛河天然氣加氣站一輛出租車在加氣過程中發(fā)生爆炸，其中一輛出租車的尾部被炸開了花，裝載天然氣的氣瓶由于爆炸的沖擊力直沖向主駕駛座位，周圍的幾輛出租車也不同程度地受到損壞。14時52分，區(qū)消防部門接到報警，并迅速出動2輛消防水罐車、1輛搶險救援車、17名官兵趕往事故現(xiàn)場，協(xié)助公安部門及時處置了災(zāi)情。
B、事故原因及預(yù)防措施淮南市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局人員來到加氣站進行調(diào)查，據(jù)加氣站工作人員介紹，這輛出租車來加氣時，工作人員檢查了該車有加氣卡，便給車加氣，在加氣過程中突然出事的。而據(jù)車主向調(diào)查人員說，因為近期天然氣緊張，在淮南給汽車加氣難，他便在出租車原有一只氣瓶基礎(chǔ)上，又私自改裝加了一只家庭用的液化氣鋼瓶，這只鋼瓶放在出租車尾部存放汽車備胎的位置，上面蓋著毛毯。  調(diào)查人員初步了解，這一事件與私自改裝氣瓶有關(guān)，可能是充氣時壓力過大把液化氣瓶給頂飛。液化氣罐承受壓力達不到CNG要求發(fā)生爆炸，此外，加氣站充裝人員在充裝前未對充裝車輛有效檢查，也是該起事故的主要原因。
加氣站充裝人員在對車輛充裝前必須對車用氣瓶進行安全檢查，杜絕類似事故重演。
建議目前車用氣瓶充裝安全態(tài)勢雖整體好轉(zhuǎn)，但燃氣爆炸事故仍時有發(fā)生，作為車船用氣相關(guān)從業(yè)者與用戶必須警鐘長鳴，以史為鑒杜絕悲劇重演，促進燃氣行業(yè)的安全穩(wěn)定發(fā)展。為此，筆者提出以下建議：
①政府相關(guān)職能部門應(yīng)繼續(xù)加強對車用氣瓶生產(chǎn)、銷售與改裝環(huán)節(jié)的監(jiān)察，加大對過期、報廢氣瓶再使用和非法安裝氣瓶等違規(guī)行為的處罰力度，堅決杜絕違法氣瓶在市場的流通；同時加強安全用氣知識的宣傳力度，提高全民安全用氣意識。
②加氣站運營單位要做好一線人員燃氣知識、流程、設(shè)備操作等專業(yè)技能的培訓(xùn)，加強應(yīng)急預(yù)案演練提升員工的應(yīng)急處置能力，建立健全各類制度與臺賬，保證設(shè)備運營的本質(zhì)安全。
③鑒于加氣站事故多發(fā)于氣瓶爆炸，加氣站氣瓶充裝人員要嚴格落實車用氣瓶檢查工作（實施氣瓶電子標簽管理的地區(qū)嚴格對氣瓶電子標簽檢查核對）,對存有隱患的車輛一律不予充裝，同時對氣瓶檢查結(jié)果做好記錄，保證氣瓶充裝前后的安全性。